天越來越涼了。早上出門，車主應該怎樣去正確地進行熱車呢？這里首先要明確熱車的目的。熱車主要是要讓潤滑油充分工作，提高發動機的工作溫度，減少各運動部件間的磨損，延長車子的使用年限。長安鈴木中順店售后維修部工程師薛寶京告訴記者：首先我們應明確冷車是需要預熱，在原地預熱還是行車預熱區別一個是不帶負荷一個是在有負荷的狀態下進行，在沒熱車前發動機各部件還沒充分達到熱身，就立即行駛并不很合適，因此，早上，行車前原地熱車比較好。
那么熱車多長時間最合適呢？薛寶京告訴大家可分為以下幾種情況：1：按車型和發動機類型區分，例如：你的車是3缸或4缸的小排量，那熱車一定要徹底，因為排量小=功率小=升負載大，負載大還冷車跑，機器受不了啊？反之，排量大或稍大的車，基本上有溫度就能走了。2：按環境溫度區分，例如：寒冷地區由于散熱快，即使已經熱車但還沒到90度，如果車跑起來撞風，那散熱快了，特別是 fcs 的鋁合金發動機，熱保存量變小了，那溫度上的慢了，還是熱車對機器好。反之，溫度高的地區，有水溫就能慢慢的開了。3：按停車地點區分，例如：在地下停車場，千萬不能熱車一下子或有一點水溫就走，因為在地下車庫出來基本上都要上一個較陡的斜坡，有的甚至要上兩個，換言之，水溫低=發動機正常工作溫度沒達到，那你忍心讓車子在冷機磨損大的情況下，高負載工作去上斜坡嗎？反之，在室外停車場，與路面是平衡的那種，熱車2-3分鐘有溫度，轉速稍低就能走了。(三秦都市報)