汽油相當于人體內的“血液”，對汽車的健康至關重要。油品的好壞直接關系著發動機的“安危”。此外，不少車主在日常使用油品的過程中都有一些錯誤的觀念，這些錯誤觀念也會導致愛車受到傷害。
辛烷值評定汽油是否達標
國家質監總局的工作人員在接受記者采訪時表示：“辛烷值是評定汽油在發動機內燃燒時抵抗爆震能力的約定值，是區分汽油標號的重要質量指標。車輛在選用汽油時應根據發動機壓縮比的高低選擇不同辛烷值的汽油，如果選用不當，可能造成發動機產生爆震燃燒，功率下降，油耗上升，甚至損壞發動機零部件。造成辛烷值不合格的原因，主要有經營者用低標號汽油冒充高標號汽油、在高標號汽油中混入低標號汽油后當做高標號汽油出售、用石腦油等低辛烷值的化工輕油直接冒充汽油或摻入汽油后出售等幾種可能。”
壓縮比決定汽油標號
什么是壓縮比？陜西龍之杰汽修的竇師傅介紹說：“壓縮比就是活塞在汽缸運動時達到點火時的容積與整個汽缸容積之比，或者說是汽缸活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值。一般壓縮比越大，發動機的功率就越大，耗油率就越低。壓縮比決定車輛使用那個標號的汽油。現在每輛車的使用手冊上都會標明汽油標號，如壓縮比在8.5~9.5之間的轎車，應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號以上汽油。”
國家質監總局的工作人員還表示，國內的汽油標號分為90號、93號、97號、98號。汽油的標號就是按產品抗爆性劃分的，一定壓縮比的發動機必須用具有一定辛烷值的汽油，才能保證汽缸內的正常燃燒。如使用比規定要求低號數的無鉛汽油，發動機將出現爆震現象，一般出現在急加速及爬坡時，這時氣缸會出現過熱現象，發動機功率降低，汽油的單位消耗量增加。如果由于汽油標號低使發動機長期出現爆震，將會損壞發動機，甚至打壞活塞、缸體等。而盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢也無法發揮出來，燃油消耗可能還會增加，在當前的高油價情況下也是一種浪費。
加油還有很多技巧
有三十多年駕齡的機關單位老司機張師傅告訴記者：“我給車加油一般都去固定的幾個加油站點，在外地旅行中會選擇中石油和中石化的加油站，因為油品質量有保證，并且加油后要求開發票，以作憑證。此外在外地旅行中難免會遇到不知名的規模很小的加油站，這種加油站油品質量難以保證，我一般會在后備廂備上一些紗布，萬不得已要在不知名的加油站加油時，可將紗布套在油槍上(至少兩層)，這樣可以有效過濾雜質。”
竇師傅表示，天氣較熱時，油箱里汽油的最佳容量應為一半到三分之二左右，加滿油反而會加重引擎的負荷，加上市區開車常走走停停，耗油也會更大。但也不能等到油完全干了再加。當燃油表的指針接近或剛剛指向紅線時，就該考慮加油了。
西安西郊一家中石油加油站工作人員告訴記者：“夜間或凌晨加油比較劃算。因為汽油是以體積而不是以重量計費，根據熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、凌晨汽油體積比較小，此時花同樣的錢可以多加一些油。此外，加油時最好避開加油站為儲油罐加油的這段時間，此時儲油罐底的沉淀物都被激起來，加油時難免會加入有雜質的汽油，這樣會增加發動機積炭。”