本報北京6月30日電 （記者李建廣）6月30日，北京至阿塞拜疆巴庫的跨里海中歐班列在北京市房山區發出。本趟班列共搭載104個標準集裝箱的汽車配件、機械設備等出口產品，貨重2300多噸，采用“鐵—海—鐵”多式聯運模式，跨越8000多公里，在途運行時間15天左右。跨里海國際運輸走廊是中歐班列的南通道，鐵路、輪渡多式聯運的方式相較于傳統海運路徑更短、穩定性更高，進一步加強了中國與歐洲及中亞地區的經貿聯系。
《 人民日報 》（ 2025年07月01日 03 版）
2025-07-01 08:53:00
來源：人民網－人民日報
本報北京6月30日電 （記者李建廣）6月30日，北京至阿塞拜疆巴庫的跨里海中歐班列在北京市房山區發出。本趟班列共搭載104個標準集裝箱的汽車配件、機械設備等出口產品，貨重2300多噸，采用“鐵—海—鐵”多式聯運模式，跨越8000多公里，在途運行時間15天左右。跨里海國際運輸走廊是中歐班列的南通道，鐵路、輪渡多式聯運的方式相較于傳統海運路徑更短、穩定性更高，進一步加強了中國與歐洲及中亞地區的經貿聯系。
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7月1日，國家民委黨組書記、主任潘岳為國家民委系統黨員干部講黨課。他強調，要深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想特別是習近平總書記關于加強和改進民族工作的重要思想，運用“兩個結合...
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