本報北京6月30日電 （記者李建廣）6月30日，北京至阿塞拜疆巴庫的跨里海中歐班列在北京市房山區發出。本趟班列共搭載104個標準集裝箱的汽車配件、機械設備等出口產品，貨重2300多噸，采用“鐵—海—鐵”多式聯運模式，跨越8000多公里，在途運行時間15天左右。跨里海國際運輸走廊是中歐班列的南通道，鐵路、輪渡多式聯運的方式相較于傳統海運路徑更短、穩定性更高，進一步加強了中國與歐洲及中亞地區的經貿聯系。
《 人民日報 》（ 2025年07月01日 03 版）
2025-07-01 08:53:00
來源：人民網－人民日報
本報北京6月30日電 （記者李建廣）6月30日，北京至阿塞拜疆巴庫的跨里海中歐班列在北京市房山區發出。本趟班列共搭載104個標準集裝箱的汽車配件、機械設備等出口產品，貨重2300多噸，采用“鐵—海—鐵”多式聯運模式，跨越8000多公里，在途運行時間15天左右。跨里海國際運輸走廊是中歐班列的南通道，鐵路、輪渡多式聯運的方式相較于傳統海運路徑更短、穩定性更高，進一步加強了中國與歐洲及中亞地區的經貿聯系。
《 人民日報 》（ 2025年07月01日 03 版）
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