位于非洲肯尼亞第二大河阿西河與斯瓦克河交匯處，斯瓦克水壩正在施工建設中。它是由中國公司參與建設的，肯尼亞迄今最大水利民生工程，也是肯尼亞實現2030年遠景發展規劃和“四大發展目標”的旗艦項目。今天的節目以這里為起點，去看一看過去十年間，共建“一帶一路”倡議給非洲大陸所帶來的實在變化，去感受在“真實親誠”對非政策理念的指引下，中非在團結合作的道路上，共同探索現代化的生動實踐，以及打造中非命運共同體的累累碩果。
25歲的挖掘機操作員約翰卡帕伊從年輕時候起，就有一個愿望，要讓自己的國家變成一個更好的地方。對于他而言，“更好”意味著便捷的供電，清潔的水源，還有穩定的收入。他所參與建設的斯瓦克大壩，是肯尼亞當前單體在建的集大壩、供水、灌溉、發電于一體的最大綜合水利樞紐項目，建成后6.88億立方米的儲水量，在旱季也能保證當地130多萬居民的生活和灌溉用水。
自2017年開工建設以來，斯瓦克大壩項目已經為當地帶來了兩千多個工作崗位，肯尼亞當地員工占比達到90%以上，除了項目承建方為中國企業，建設大壩所使用的工程機械設備有超過一半都來自中國。
不僅是在斯瓦克大壩施工現場，在廣袤的非洲大地上，處處可以看見中國的工程機械設備參與建設的身影，作為最早一批進入非洲市場的中國工程機械企業，這家公司的銷售及服務網點已經覆蓋幾乎全部非洲。
一個是全世界最大的發展中國家，在高速發展的過程中，積累了強大的基礎設施建設能力，一個是發展中國家最集中的大陸，對于水利、橋梁、鐵路等基礎設施有著巨量需求。10年來，在共建“一帶一路”倡議以及“真實親誠”理念的指引和推動下，中國在非洲參與建設了6000多公里鐵路、6000多公里公路、80多個大型電力設施……一些項目正在緊鑼密鼓建設中，還有一些則已經成功運營數年，為當地注入源源不斷的發展動力，成為中非共建“一帶一路”的標志性工程。
作為蒙內鐵路上的一位貨運主管，帕特里克的主要工作，是負責貨物的裝卸組織以及安全和技術管理。2017年，連接起蒙巴薩港和內羅畢的蒙內鐵路建成通車，這是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施建設項目，也是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。6年來，蒙內鐵路列車在非洲大地安全平穩運行，離不開背后中肯雙方運營團隊一絲不茍的工作。
憑借著諸多優勢，蒙內鐵路自2017年底開通貨運以來，運量一直保持高速增長，為東非地區貨物運輸、保障經濟社會發展做出了突出的貢獻。2018年蒙內鐵路全年運輸貨物289.5萬噸，而今年1—8月份就已運輸貨物452.5萬噸。貨運量的增長讓帕特里克和同事們的工作更加繁忙，也更深切體會到共建“一帶一路”倡議給東非地區帶來的深遠影響。
截至2023年6月，已有52個非洲國家以及非盟委員會同中國簽署共建“一帶一路”合作文件，非洲成為參與“一帶一路”倡議最重要的大陸之一。蒙內鐵路的成功運行，正是共建“一帶一路”10年來，非洲各國基礎設施互聯互通水平不斷提升的一個縮影。10年來，不僅是基礎設施，在工業、農業、人才培養等多個領域，中國已經成為非洲現代化道路上一路同行的好朋友、好伙伴。
今年9月，福建農林大學國家菌草工程技術研究中心陸續迎來了一些特殊的學員，他們都是來自非洲國家的農業官員和企業家，在為期一個月的時間里，將全面學習菌草技術，這是中國在推進減貧過程中摸索出的一項成功實踐，利用菌草種蘑菇、養畜、保持水土等，目前已在106個國家付諸應用。由于成本低、見效快，在“一帶一路”建設過程中，菌草技術尤其受到非洲國家的青睞，目前已在非洲7國建立了菌草技術示范基地，很多來自非洲國家的學員，正是從這里走出，成為當地脫貧致富的帶頭人。
作為非洲人口密度最高的國家之一，盧旺達人多地少，貧困率高達37%，食品不足與營養不良是其長期以來面臨的難題。2011年，還是一名大學生的萊昂尼達斯在中國援助盧旺達農業技術示范中心的幫助下，學會了生產菌袋的技術。2013年他前往福建農林大學進行短期培訓，回到盧旺達后，很快便著手開始創辦自己的企業。
把菌袋賣給當地村民，教會他們在家種植蘑菇，然后再從村民手中收購鮮菇，送到基加利的市場上銷售。依靠著菌草技術和規模化的生產銷售，萊昂尼達斯不僅自己脫了貧，還帶領全村60多戶人家投入這項產業。如今，在整個盧旺達，已有超過3.5萬名農民接受了菌草技術培訓，3800余戶家庭及50多家公司與合作社從事相關業務。而放眼整個非洲，菌草技術已在南非、肯尼亞、尼日利亞、坦桑尼亞、萊索托等多個非洲國家落地，成為當地民眾的“致富草”“幸福草”。
過去十年，在共建“一帶一路”倡議的推動下，隨著基礎設施的提升，工業農業現代化進程不斷加速。坐擁14億人口，被譽為世界上最年輕大陸的非洲，正展現出它的新樣貌。如今，非洲國家不僅在傳統基建、商貿領域和中國合作日益緊密，隨著非洲大陸互聯網加速升級換代，電子商務的快速發展，一些國家已經成為中國的科技企業創業者們爭相奔赴的目的地。
埃及首都開羅，新的一天剛剛開始，比城市更早醒來的是快遞小哥，在這個中國物流企業開設的貨運網點，快遞小哥們已經開始清點貨物。
這幾年，埃及的電商市場快速增長，收發快遞已經成為很多人離不開的服務。隨著企業快遞業務的增長，網點不斷擴張，如今，和中國國內一樣，一鍵下單，24小時內收取快遞的服務體驗也在埃及逐步落地。
埃及是最早加入“一帶一路”倡議的國家之一。“一帶一路”倡議也與埃及政府提出的“2030愿景”深入對接。放眼埃及，不僅是快遞業務，在移動支付、游戲、社交等多個領域，都活躍著中國企業的身影，而它們在埃及投資興業的最大底氣，正來自數字經濟的蓬勃發展以及突飛猛進的基礎設施建設。
距離埃及開羅以東約50公里的沙漠地帶，一座現代化新城——埃及新行政首都正快速崛起。其中中央商務區標志塔以385.8米高度成為非洲第一高樓，被當地人譽為“新金字塔”。在加入公司的四年里，埃及姑娘依林見證了這棟樓的崛起。
作為埃及的新地標，這座高樓也將成為中非共建“一帶一路”邁向未來的新坐標。十年來，在這片古老又充滿活力的大陸上，無數人的生活與命運，因“一帶一路”而改變。展望未來，在中非共同建設現代化的征程上，必將書寫更多命運與共的新篇章。