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      馬來西亞專家:“一帶一路”倡議有效推進(jìn)全球基建

      2023-10-10 22:25:08

      來源:中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)

      亞太“一帶一路”共策會(huì)主席翁詩杰10月9日在《中國日?qǐng)?bào)》撰文稱,在地緣政治緊張局勢(shì)加劇的背景下,“一帶一路”倡議迎來十周年,邁入成熟階段。這十年里,盡管面臨巨大挑戰(zhàn),這一規(guī)模空前、雄心勃勃的倡議仍然充滿活力。

      “一帶一路”倡議名副其實(shí)

      文章分析稱,一段時(shí)間以來,意在抹黑“一帶一路”倡議的虛假信息層出不窮,比如所謂的“債務(wù)陷阱”,不過這些謠言未能阻礙該倡議的發(fā)展勢(shì)頭。盡管遭到西方惡意中傷,該倡議仍在不斷推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至今年6月底,中國已與152個(gè)國家、32個(gè)國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。

      如今,“一帶一路”倡議在拉丁美洲取得新進(jìn)展。此外,后疫情時(shí)代,東南亞地區(qū)正處在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇階段,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求與日俱增。根據(jù)日經(jīng)指數(shù)對(duì)泰國、越南、馬來西亞、印度尼西亞和菲律賓等國項(xiàng)目的分析,預(yù)計(jì)到2024年底,東南亞地區(qū)的鐵路線路將增長20%,與2023年1月相比延長超過1350公里。

      隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)生效,2022年中國與東盟的進(jìn)出口增長15%。這對(duì)西方質(zhì)疑者而言可謂出乎意料,他們?nèi)栽谀ê凇耙粠б宦贰被A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

      2022年,中國以鐵路、水路、航空運(yùn)輸方式對(duì)東盟進(jìn)出口分別增長了197.6%、26.7%和15.5%,鐵路方面的增幅最為顯著。毫無疑問,2021年12月開通運(yùn)營的中老鐵路為此作出了貢獻(xiàn)。

      這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)彰顯了RCEP的實(shí)施與“一帶一路”倡議帶來的互聯(lián)互通的共同作用。該倡議力挽狂瀾,竭盡全力促進(jìn)地區(qū)乃至全球互聯(lián)互通。

      中老鐵路堪稱典范。它一度被視為泛亞鐵路項(xiàng)目無法克服的挑戰(zhàn),如今卻成為推動(dòng)泛亞鐵路發(fā)展的先行者。中老鐵路的直接影響是推動(dòng)老撾從“內(nèi)鎖國”向“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)變,進(jìn)而提升了該國的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭力。

      西方畫餅充饑貽笑大方

      文章進(jìn)一步指出,一段時(shí)間以來,唱衰“一帶一路”倡議愈演愈烈,這并不令人意外。盡管“債務(wù)陷阱”等陰謀論已被證實(shí)毫無根據(jù),它卻被反復(fù)炒作,那些“輸不起的人”以此自欺欺人。歸根結(jié)底,他們吃不到葡萄說葡萄酸。

      美國支持的一些小團(tuán)體正在擠進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展領(lǐng)域,名義上是為了填補(bǔ)全球基礎(chǔ)設(shè)施融資缺口。近期在印度新德里舉辦的二十國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)宣布了印度-中東-歐洲經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目,據(jù)稱要建設(shè)一條跨越亞洲、中東以及歐洲的鐵路和航運(yùn)路線。

      事實(shí)上,在“一帶一路”倡議于2013年提出后,西方就迫不及待地宣布了一系列基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展倡議,并稱之為替代方案。它們口口聲聲稱,要為“全球南方”的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供資金支持。然而,迄今為止,上述倡議都沒有取得實(shí)質(zhì)性成果,未能兌現(xiàn)推動(dòng)高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的承諾。

      與之形成鮮明對(duì)比的是,“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目按期完工,證明了自身實(shí)力。正所謂行勝于言,虛張聲勢(shì)和花言巧語無法促進(jìn)全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,只有真正落實(shí)承諾才能做到。

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