今年是“一帶一路”倡議提出十周年。習近平總書記指出，這個倡議的根本出發點和落腳點，就是探索遠親近鄰共同發展的新辦法，開拓造福各國、惠及世界的“幸福路”。十年間，“一帶一路”從理念轉化為行動，從愿景逐步轉變為現實，中國與各國攜手，正在鋪就一條共享繁榮的幸福之路。
建設中的匈塞鐵路，是中國與中東歐國家高質量共建“一帶一路”的標志性項目。鐵路全長近350公里，連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德。全線貫通后，兩地間通行距離將由8小時縮短到3小時。眼下，塞爾維亞境內貝爾格萊德到諾維薩德段已經開通，這里的人們可以先行體驗到高速列車帶來的便捷。
塞爾維亞國民議會議員 阿爾西奇：這是我第一次乘坐這趟火車，可以說我非常滿意。
十年間，中國與共建國家攜手前行，用發展為共建“一帶一路”寫下生動注解。
夜空下的地球也在見證變化。利用衛星遙感數據，我們發現，過去十年間，沿著中蒙俄、新亞歐大陸橋等六大經濟走廊，有更多的地方被點亮。中國－中南半島經濟走廊的夜間燈光增長率更是達到5.57%，遠遠超過了全球夜光1.3%的增長率。
志合者，不以山海為遠。
2013年秋天，習近平主席先后在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路重大倡議。“一帶一路”倡議掀開了中國與世界發展新的一頁。
十年來，習近平總書記深刻思考，深遠謀劃。在多個國際場合向世界闡明共建“一帶一路”的中國理念；在出訪期間，親自推動契合彼此發展需求的務實項目落地；推動“一帶一路”總體布局和時間表、路線圖出臺，發起成立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金；主持召開三次推動共建“一帶一路”工作座談會、兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，為扎實推進共建“一帶一路”把握航向。
中國科學院國際合作局局長 劉衛東：“一帶一路”是習近平總書記提出新型的國際合作倡議，也是探索新型全球化道路的一種嘗試，更是我們打造人類命運共同體重要的實踐平臺，是解決世界共性的問題和挑戰重要的平臺，在人類發展史上已經寫下了濃重的一筆。
共商、共建、共享原則下，十年來，從“大寫意”到“工筆畫”，共建“一帶一路”把基礎設施“硬聯通”作為重要方向，把規則標準“軟聯通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯通”作為重要基礎，不斷深化政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，取得實打實、沉甸甸的成就。
這是一條互聯互通的連接之路。十年來，六廊六路多國多港的互聯互通架構基本形成，一大批交通基礎設施項目落地生根，為共建國發展注入強勁動力。
非洲東部有了第一條高速公路，千島之國馬爾代夫有了第一座跨海大橋，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業，世界最大的內陸國哈薩克斯坦第一次擁有自己的出海通道。而歐亞大陸上，第一次奔跑起縱貫萬里、距離最長的鋼鐵駝隊。
這是一條攜手同行的發展之路。十年間，中國與共建國家形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規模，幫助近4000萬人擺脫貧困。世界銀行研究報告顯示，到2030年，共建“一帶一路”將使參與國貿易增長2.8%至9.7%、全球貿易增長1.7%至6.2%。
這也是一條面向未來的希望之路。中國與17個國家簽署加強數字絲綢之路建設合作文件；與43個“一帶一路”共建國家簽署54份標準化合作協議；簽訂《“一帶一路”綠色投資原則》，與30多個共建國家簽署生態環境保護合作協議。沿著高質量發展的路徑，今天的中國，正在健康、綠色、數字、創新等領域，同共建國家積極培育新的合作增長點。
波黑部長會議前主席 茲拉特科·拉古姆季亞：“一帶一路”是關于雙贏的倡議。如何在共同的事業中實現互利共贏，“一帶一路”正在提供一種不同于以往的新范式。
今天，全球150多個國家和30多個國際組織與中國簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。共建“一帶一路”已經成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。
源于中國，惠及世界，無數人的命運因此改變，無數人在希望中奔赴美好的明天。在彼此連接、相互合作中，中國和各國共同筑牢命運與共的家園。