“智能網聯新能源汽車”是2023智博會的年度主旨之一，年度主旨聚焦產業，凸顯了專業化的辦會理念以及務實的會風。第1眼新聞客戶端推出“智博會觀察”，深度觀察作為智博會年度主旨的“智能網聯新能源汽車”，記錄一些產業發展現狀，呈現一些媒體思考。
在汽車業有這樣一句話，“沒有零部件就沒有整車”，作為汽車工業發展的基礎，汽車零部件是支撐汽車工業持續健康發展的重要支撐。
智能網聯新能源汽車時代，汽車發生了顛覆性的“變身”，“軀干”與以前相差不大，但從“心臟”到“神經系統”都煥然一新。隨著全球新能源汽車產業的飛速發展，“新”的汽車零部件的“新寵”地位愈發凸顯。
傳統汽車零部件
凡是傳統汽車零部件由五大系統構成：發動機系統、底盤系統、汽車電子、車身及飾件和其它通用件。在傳統汽車產業鏈中，發動機是產業鏈的皇冠。
新能源汽車零部件
新能源汽車零部件產品品類眾多，主要核心零部件包括動力電池、電驅動總成及智能座艙等。電驅動總成零部件產品涵蓋驅動電機、驅動電機控制器、變速器等。智能座艙零部件產品包含液晶儀表、HUD平視顯示器等。
傳統汽車好不好
要看“三大件”
新能源汽車好不好
要看“大三電”
在智能網聯新能源汽車產業新賽道上，重慶搶抓先機，把關鍵零部件的制造放在突出位置，進行頂層規劃并系統推動，定下打造世界級智能網聯新能源汽車零部件產業基地的宏偉目標。
這一目標如何實現？第1眼新聞記者先帶你走進重慶的零部件制造企業。
“電機、齒輪、殼體、螺栓……新能源汽車的‘動力心臟’電驅動總成由上百個零部件組成，造個‘心臟’需要多久？在青山工業的智能工廠里，這個答案是45秒?！?/p>
第1眼新聞記者在工廠內看到，3條智能化裝配線，64臺智能化設備正高效運轉，從電機裝配到減速器裝配到電控裝配再最后總裝下線，生產自動化率達到57%。
重慶青山工業新能源生產線裝配調試工張浩告訴記者，“滿負荷的情況下，我們一個月能生產3萬多臺電驅動總成?！?/p>
不僅高效，而且聰明，只需動動手指，生產線就能從生產減速器無縫切換為生產電機?！叭嵝陨a讓定制產品變得像下館子一樣簡單，顧客點什么單，這兒就炒什么菜。”
“我們這兒就可以炒出40多道‘菜’，為全國多家整車廠，像長安、奇瑞、北汽等提供40多款新能源產品，柔性化的生產線讓我們滿足整車企業的需求游刃有余?！敝貞c青山工業電驅動項目產品開發工程師程前說。
今年8月，“2023中國汽車供應鏈百強”對外公布，青山工業是重慶唯一上榜企業。
事實上，讓企業迅速滲透汽車市場的秘訣除了“智造”，還有“轉型”。
作為一家有58年機械制造功底的企業，2020年起，青山工業就積極進入新能源“賽道”，在三電領域加密產品布局，現在企業的混合動力和電動總成，可以覆蓋從A0級車到C級車的產品線。
2021年·銷量占比14.61%；
2022年·銷量占比29.5%；
2023年·上半年，銷量占比28.02%；
三年時間，青山工業的新能源產品占比實現了跨越式增長。
立足中國，輻射全球，現在企業的服務版圖已經擴展到德國、法國、泰國等多個國家和地區。
重慶有上千家傳統優勢汽車零部件配套企業，青山工業的轉型發展只是一個縮影，但，我們從中不難看出，重慶智能網聯新能源汽車零部件產業發展的現狀。
重慶理工大學教授、重慶新能源及智能網聯汽車產業研究院院長石曉輝這樣說，“重慶是一個工業重鎮，傳統汽車的零部件制造能力很大，本地配套可以占到70%，而現在要轉移到以電子信息和機械相結合的零部件產品，或者是軟件類的信息技術產品?！?/p>
一個新產業的發展不是一朝一夕之事，更不能靠單打獨斗，幸運的是，重慶智能網聯新能源汽車零部件產業的發展“主體”和“客體”——企業和政府，做到了“雙向奔赴”。
今年4月，我市印發《渝西地區智能網聯新能源汽車零部件產業發展倍增行動計劃》：渝西八區錯位發展，聯手打造世界級智能網聯新能源汽車零部件產業基地。力爭到2027年，渝西八區汽車零部件產業產值達到4000億元。
渝西八區發展側重點
江津優先發展電驅、電轉向、智能座艙等總成合川優先發展電驅、電制動、車路網聯、車身等總成永川優先發展智能座艙、智能駕駛、智能車控等總成大足優先發展智能駕駛、底盤、車身等總成璧山優先發展動力電池、電驅、電轉向、電制動等總成銅梁優先發展動力電池、電轉向、電制動等總成潼南優先發展智能車控、內外飾等總成榮昌優先發展動力電池、熱管理等總成
在重慶理工大學教授、重慶新能源及智能網聯汽車產業研究院院長石曉輝看來，這個布局非常重要，也非常及時?！坝逦鬟@幾個區有比較好的工業條件和產業發展空間，第二，它們在汽車零部件的布局上也有比較好的基礎，第三，從區位上來說，渝西也是重點發展的方向，正好跟成渝地區雙城經濟圈也結合得很好，很容易創造更好的企業發展環境?！?/p>
《行動計劃》還明確了產業發展的保障措施，包括建立政策體系：渝西八區制定支持智能網聯新能源汽車零部件產業關鍵項目的專項支持政策，市級層面對重點項目給予優先支持。
包括建立產業基金：渝西八區建立智能網聯新能源汽車零部件產業發展基金，市級按照40%的比例配套資金，充分發揮政府產業投資基金的引導和放大作用，幫助重點企業和項目解決融資難題。
在這樣的頂層規劃布局下，重慶上千家傳統優勢汽車零部件配套企業正積極轉型，200家“新勢力”配套企業也已陸續集聚。
核心零部件板塊，比亞迪動力電池加速擴能、吉利動力電池、贛鋒鋰電池項目加快建設；信質集團、大洋電機已經落地；北斗智聯智能座艙叫響品牌，延鋒國際智能座艙、長線科技汽車芯片迅速布局，關鍵配套初步成型。
輔助配套板塊，汽車底盤、內外飾、照明等零部件產品均有可圈可點之處。
在智能網聯新能源汽車的賽道上，重慶正補鏈成群、精準發力。如同青山工業“貨供全球”一樣，重慶發展智能網聯新能源汽車零部件產業，最終目標是從全國領先到世界級產業基地。
（第1眼-重慶廣電記者 吳國盛 肖潔）