新華社石家莊5月18日電 題：唐笑宇：“淬煉”青春，鋼鐵報國
新華社記者劉桃熊、王民
“立志成為全廠最好的煉鋼工。”這是“中國青年五四獎章”獲得者、河鋼集團邯鋼公司邯寶煉鋼廠轉爐車間副主任唐笑宇十幾年前立下的目標。
2008年7月，唐笑宇從北京科技大學冶金工程專業(yè)畢業(yè)后來到邯寶煉鋼廠工作。從重點院校大學生到轉爐車間普通上料工，唐笑宇滿是興奮和期待。“在大學里，老師就教育我們要到生產(chǎn)一線，只有這樣才能更好地將理論知識和生產(chǎn)實踐相結合，我也堅信自己能干出一番成績。”
初到鋼廠，唐笑宇每天和工友們一起在爐臺上摸爬滾打，見縫插針向老師傅請教煉鋼技術；回到家里，再把工作實踐和書本知識放在一起琢磨。因為愛學習、肯鉆研，兩年多后唐笑宇就從上料工、合金工，逐步成長為全廠最年輕的煉鋼工和轉爐爐長。
擔任爐長第一年，唐笑宇帶領全班從工藝操作、質(zhì)量提升等方面開展攻關，在全廠12個煉鋼小組的綜合排名一直名列第一，還創(chuàng)下連續(xù)10個月鋼水成分不超內(nèi)控的紀錄。
要成為最好的煉鋼工，不但要精通設備操作，還要善于技術創(chuàng)新。“少渣冶煉”是轉爐冶煉中的一大技術難題，為破解這一難題，唐笑宇創(chuàng)新提出“留渣法冶煉”。
“200噸以上的大型轉爐，使用留渣法冶煉會導致鋼水噴濺，極易造成生產(chǎn)事故。”在留渣法冶煉最初提出時，各種質(zhì)疑聲不斷。
打破質(zhì)疑，得靠事實說話。唐笑宇查閱大量資料、請教專家、記錄分析每天的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，最終通過調(diào)整留渣量、加料時機、槍位等，用“留渣法”冶煉出了合格鋼水。
為降低生產(chǎn)成本，2013年唐笑宇在留渣法冶煉基礎上，推行“少渣冶煉”新工藝，把260噸轉爐工序灰耗降到噸鋼15公斤，僅石灰消耗一項，月可節(jié)約生產(chǎn)成本300多萬元。
沿著技術創(chuàng)新的道路，唐笑宇來到了世界鋼鐵行業(yè)技術比武的大舞臺。2018年4月10日，印度孟買，第十二屆模擬煉鋼挑戰(zhàn)賽世界總決賽賽場，唐笑宇從來自50多個國家和地區(qū)的1515名競爭者中脫穎而出，最終摘得職業(yè)組總冠軍。
走上頒獎臺，唐笑宇胸前佩戴著一枚鮮艷的五星紅旗胸章。“榮譽不僅代表著河鋼，還代表著中國！”
汽車板是近年來河鋼集團邯鋼公司產(chǎn)品升級和技術進步的重要方向，汽車板強度、韌性等性能要求不斷提升，倒逼鋼水提高純凈度等指標。其中，終點氧含量是影響鋼水純凈度的重要因素。理論上講，降氧會導致鋼水中的磷等成分超標，不降氧就很難提高純凈度。
“技術創(chuàng)新就要實現(xiàn)‘魚’和‘熊掌’兼得。在可供參考經(jīng)驗、參數(shù)極少的條件下，我和攻關團隊幾乎住在生產(chǎn)車間，就連做夢都想著如何能啃下這塊硬骨頭。”唐笑宇說。
經(jīng)過兩年的技術攻關，唐笑宇和團隊破解了這一行業(yè)共性難題，將汽車板鋼水終點氧含量降低超過40%，極大提高了鋼水純凈度，技術水平處于國內(nèi)領先地位。
一路走來，唐笑宇獲得了全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國勞動模范、全國向上向善好青年等榮譽。但他始終感覺，在技術創(chuàng)新的路上，要做的還有很多。
“工作中，我要堅持每天往煉鋼爐里加些‘創(chuàng)新料’，以青年人的執(zhí)著，淬煉過硬本領，解決‘卡脖子’技術難題，以鋼鐵報國之志，扛起鋼鐵強國重任。”唐笑宇說。