路通了，脫貧底氣就足了(新視點)
金秋九月，果香四溢。走進陜西永壽縣甘井鎮呂家村，一棵棵掛滿“金果果”的蘋果樹訴說著豐收的喜悅。
“沒有交通打基礎，產業就起不來，蘋果就賣不出去。路通了，脫貧的底氣就足了！”甘井鎮黨委書記李新文說。過去，呂家村交通不便，僅有的兩條出村路也因為年久失修損毀嚴重。2018年，當地交通部門斥資重修之后，交通瓶頸一舉破解，由此吸引不少企業前來發展現代農業。一家企業打造的現代果業示范園，涵蓋了加工、種植、苗木繁育、冷鏈流通等環節，給了村民在家門口就業的好機會。“平時負責打理果樹，每月收入2000元，日常開銷夠了，還能照顧家里老小，日子過得安穩踏實。”村民周會說。
和呂家村一樣，位于山西大同市天鎮縣的李二口村也因為道路的暢通而駛入了脫貧致富的快車道。
“過去，我們這里就是個偏僻小鄉村，大家要么種植玉米、谷子等糧食，要么出去打工。自打‘長城一號’通了之后，游客越來越多，村里辦起不少特色民宿。我看到商機，也從大同市區回到老家，開小賣部、辦農家樂，比在城里賺得多！”35歲的李二口村村民雷素青說。
雷素青所說的“長城一號”，是指山西省沿著古長城景點謀劃建設的一條旅游公路，共92個項目、長1329公里。“去年高鐵通了，北京到天鎮就1個半小時車程，旅游會越來越旺！”對于未來，她滿懷期待。
外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷……記者日前在山西、陜西采訪時了解到，近年來兩省大力加強農村公路建設，使貧困地區路網結構明顯改善，也讓村民出行難問題得到有效解決。截至去年底，山西58個貧困縣公路通車里程達到73817公里，陜西通村公路總里程達11.7萬公里，兩省均提前實現具備條件的建制村100%通硬化路、100%通客車的“雙通”目標。
道路通，百業興。農村公路為廣袤鄉村帶去了人氣，為貧困地區產業發展提供了有力支撐。在陜西，永壽縣借助日漸發達的交通網絡大力發展種植產業及深加工產業，打造了2000多畝以柿子、核桃為主的特色經濟林，還建成了年產100噸柿子酒的藍溪金炫酒廠，就近收購消化農戶種植的柿子。在山西，省里為促進鄉村旅游業發展，正加速推進黃河、長城、太行三大板塊旅游公路，累計開工建設3040公里、已建成2254公里，還出臺了《“百鄉千村萬里美麗農村路”實施方案》，在全省創建示范鄉鎮100個、示范村1000個、美麗農村路10000公里，以點帶面推動“四好農村路”發展。
農村路，百姓建。農村公路建設為沿線群眾提供了不少投工投勞、直接增加收入的機會。在山西，在專業合作社和貧困戶投工投勞可以完成的農村公路建設養護項目中，各地均積極吸納貧困群眾參與，“十三五”期間累計使用貧困地區勞動力280萬人次、支付薪酬26億元，惠及貧困人口156萬人、貧困村4117個。
《 人民日報 》( 2020年09月23日 18 版)