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      西安地鐵3號(hào)線高架全線貫通 坐地鐵可賞浐灞美景

      西安地鐵3號(hào)線高架全線貫通

      2014-05-14 16:50:45

        5月13日下午,隨著桃浐區(qū)間高架段最后一罐混凝土的澆筑完成,西安地鐵3號(hào)線高架段順利貫通。據(jù)了解,地鐵3號(hào)線預(yù)計(jì)將于2015年年底建成通車,屆時(shí),市民乘坐地鐵就可以欣賞到?jīng)哄泵谰啊?/p>

        7站7區(qū)間采用高架結(jié)構(gòu) 高架站有四層

        西安地鐵3號(hào)線是西安首條地鐵高架線路,高架段全長(zhǎng)11.68公里,含七站七區(qū)間。自廣安路出地面后,先后經(jīng)桃花潭站、浐灞中心站、香湖灣站、務(wù)莊站、國(guó)際港務(wù)區(qū)站、雙寨站、新筑站,至西安國(guó)際港務(wù)區(qū)秦漢大道進(jìn)入地下敷設(shè)。

        據(jù)了解,高架橋雙線標(biāo)準(zhǔn)段寬10米,單線橋?qū)挾?.6米。高架站全部為框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。車站長(zhǎng)度為118米,標(biāo)準(zhǔn)寬度為21.6米,由下至上分別為地面層、站廳層、站臺(tái)層和雨篷結(jié)構(gòu)等四層,總高度約為22.9米。

        高架段落施工難度大 建成后坐地鐵可賞浐灞美景

        據(jù)西安地鐵辦工作人員介紹,地鐵3號(hào)線最大的特點(diǎn)在于它首次設(shè)有高架段,但也是因?yàn)楦呒芙Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),讓施工難度變大。“尤其在廣安路至浐灞中心站區(qū)間,橋墩施工遇到燃?xì)狻㈦娎|、雨水、污水管道等數(shù)量極多,極大地阻礙了施工進(jìn)展。”

        “此外,由于高架段位于地上,征地范圍全是長(zhǎng)大帶狀或塊狀。用地涉及的行政區(qū)多、戶主多、附著物多。諸多因素疊加在一起,施工單位步履維艱。”據(jù)工作人員介紹,經(jīng)過召集相關(guān)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)多次協(xié)商并達(dá)成協(xié)議,才使施工環(huán)境有了根本的轉(zhuǎn)變。

        施工難度大,征地拆遷困難多,那為什么3號(hào)線要采用高架橋呢?據(jù)該工作人員介紹,地鐵高架形式不僅建設(shè)成本比地下形式建設(shè)造價(jià)低, 一般情況下要僅為60%~70%左右。而地鐵開通之后,高架線由于是敞開形式,比較容易達(dá)到人們的舒適度要求,省去風(fēng)機(jī)等環(huán)境設(shè)備的配備,從而節(jié)省能源消耗,減少運(yùn)營(yíng)的成本。

        “3號(hào)線高架段中的很長(zhǎng)段落都穿行于浐河、灞河兩岸。而此處已成為西安觀光休閑之地。人們乘坐地鐵,行走高架之上,可以欣賞到沿線美好的圖景。”據(jù)工作人員介紹,3號(hào)線建成通車后,市民乘坐地鐵就可以欣賞到?jīng)哄泵谰啊?/p>

        7座車站主體結(jié)構(gòu)封頂 預(yù)計(jì)2015年年底通車

        目前,3號(hào)線全線26個(gè)車站中10座地下車站、7座高架車站主體結(jié)構(gòu)封頂,全線投入12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已始發(fā)掘進(jìn)。截至目前,盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)掘進(jìn)10171米,占總設(shè)計(jì)量的32%;暗挖區(qū)間初支累計(jì)完成11882米,占總設(shè)計(jì)量的85%??萍悸氛境軜?gòu)井和換乘節(jié)點(diǎn)外,路面已全部恢復(fù),延咸區(qū)間豎井路面已恢復(fù)交通。

        預(yù)計(jì)西安地鐵3號(hào)線將于2015年年底建成通車。

        西安地鐵3號(hào)線概況:

        地鐵3號(hào)線一期工程(魚化寨至國(guó)際港務(wù)區(qū))線路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度39.15公里,設(shè)車站26座,其中地下站19座,高架站7座。線路先后通過小寨金融區(qū)、大雁塔、金花路商貿(mào)區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)等大型客流集散點(diǎn)和人口集中區(qū),建成后形成主城區(qū)西南至東北方向的主客流廊。(西部網(wǎng))

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