記者現(xiàn)場觀察了1個多小時，發(fā)現(xiàn)黑車司機和車托拉客分工明確，還都有一套說辭。多數(shù)乘客不加理會直接上機場大巴，但還是有些不明情況的外地乘客會跟著車托坐上黑車。“外地游客不熟悉情況，有時候就被他們嚇住了，輕易不敢拒絕，只能多花些錢自認倒霉。”經(jīng)常在附近拉座的的哥李師傅說。
車托這樣搶客
1沿途攔截
從鐘樓到機場大巴乘車點，沿途有兩三名男子，只要看到拉行李箱的人就上去“攔截”，開門見山地問“幾點的飛機”，一旦確定目標，便會幫著乘客提行李，強行將他們往停靠黑車的地方拉。
2連蒙帶嚇
一旦旅客不愿跟著拉客男子走，而是要去乘坐機場大巴時，大巴車門口兩名拿著對講機的“車托”就會進一步忽悠。
拉客男子一般會謊稱坐大巴趕不上飛機、高速封路繞行耽誤時間以及車坐滿了沒座位等，忽悠旅客坐黑車。而拿對講機的車托則會建議旅客趕緊“打的”去機場，許多旅客會信以為真。
3生拉硬拽
旅客將行李放進大巴車內(nèi)時，拉客男子會說：“還是別坐大巴了，這個車到機場，中途要停好幾站，最少也要兩個小時才能到，不如我們開車送你去吧。”說著，就會提著乘客行李往西側的停車場去，就算乘客不愿坐黑車，拉客男子還有新的說辭：“才40元，上車就走，一秒鐘都不讓你等。”
黑車司機：
每天能凈落500元左右
曾開過多年出租車的市民馮先生說，正規(guī)出租車一天的凈利潤一般不到400元，而這些專門跑機場的黑車每天能收入五六百元。
昨日，一黑車司機說，他一天能拉三個來回，毛收入900多元，除去400多元費用，能掙500元左右，拉人的車托每個月有3000多元工資。
機場大巴工作人員：
勸阻坐黑車，我們的人曾被打傷
“鐘樓機場大巴乘車點的黑車確實比較猖獗，我們的工作人員之前就因勸阻乘客坐黑車，被他們打傷住院。”昨日，機場巴士工作人員說，這些黑車的車托和司機往往會冒充機場大巴的調(diào)度、司機或票務員，“勸說”乘客乘坐黑車。
這名工作人員提醒，乘坐機場大巴時，要看清現(xiàn)場提示牌，千萬不要相信所謂“工作人員”的謊言。
運政稽查支隊：
已聯(lián)系警方，將重點整治
鐘樓機場大巴乘車點和竹笆市路口附近的黑車違規(guī)運營現(xiàn)象存在已久，本報曾多次報道，每次報道后亂象會有所緩解，之后又卷土重來。“最近我們也接到了很多投訴，已查扣了兩輛黑車。”昨晚7時許，西安市交通運輸管理處運政稽查支隊支隊長譚敏說，這些“黑車”長期盤踞，已經(jīng)嚴重影響道路交通秩序，他們已經(jīng)聯(lián)系公安部門，協(xié)商解決辦法，很快就會采取措施重點整治。
網(wǎng)友聲音：
這事是該管管了
@花兒flower小窩：搭訕說趕不上的永遠都是黑車，不要理。
@二凡同學：都報了多少次，方法有很多，比如上午10點飛機，你就推后說下午4點的。或者說去接人，不急著到。不要理睬搭訕，直接上大巴。
@Larry-Cheng：還是大巴坐的少。不過這事是該管管了。(中新網(wǎng))