買一張票就可以坐火車，還可以坐地鐵、公交甚至內河航運。談到此次機構改革方案，昨天下午，全國人大代表、北京鐵路局常務副局長朱惠剛在北京代表團全體會議上透露，目前，國家正考慮推行聯合運輸，聯合運輸的規劃將整合在交通部。在聯合運輸的規劃里，應把城市鐵路一并納入其中進行規劃。
中央預算內資金
將對鐵路建設加大投資
朱惠剛表示，按照方案，國家要繼續支持鐵路的建設和發展，加快推進鐵路投融資體制的改革和運價改革，建立健全規范的公益性鐵路和運輸補貼機制。朱惠剛表示，“十二五”期間鐵路部門將以加快西部重點鐵路建設為主，具有很強的公益性。為了確保鐵路建設的持續推進，中央預算內資金對鐵路建設投資的規模要進一步加大，用于鞏固國防、民族和疆土的開發。
朱惠剛介紹，北京鐵路局“四縱四橫”運行良好，京津城際最高峰時開一百對，對于濱海新區的開發起到了重大作用；京滬高鐵運行狀態也非常好；去年12月26日京廣高鐵通車，開通試驗時北京到武漢，早晨8點出發，下午5點就返回，“這是過去很難實現的”。
今起確保鐵路安全
抓好春運后銜接
當前，確保鐵路安全穩定也是保證鐵路改革全面實施的關鍵，是最核心、最重要的工作，也需要全社會給予關注和支持。朱惠剛提出，春運剛過，設備、人員都比較疲憊，所以當前改革的關鍵時期是必須要抓好人員的配備、設備的檢修，確保各項工作不出現問題，抓好春運以后的銜接。
此外，方案中關于鐵路職工、鐵路企業的職責，今后的鐵路公司還要負責全國的鐵路運輸集中統一運營，經營客貨運任務，承擔客運任務，負責鐵路建設，承擔鐵路安全生產的主體責任。
聯合運輸規劃
將整合在交通部
“我記得1993年到歐洲考察，買一張票就可以坐火車，也可以坐地鐵、公交，包括內河航運。”朱惠剛坦言，目前，國家正考慮推行聯合運輸，聯合運輸的規劃將整合在交通部，國家考慮在定員、編制等方面，確實把這件事情做起來。朱惠剛提出建議稱，在聯合運輸的規劃里，要把城市鐵路一并納入其中進行規劃。北京馬上就要開展第二機場的建設，應該參考其他城市，將城市的交通和其他交通方式緊密銜接。（北京晚報）