釋疑
為什么登陸地仍沒有定？
“梅花”走得磨蹭又善變，行蹤難測
“梅花”到底登不登陸浙江，讓預(yù)報機構(gòu)一直很糾結(jié)。主流的預(yù)測是兩種，一是浙江北部到江蘇南部沿海一帶登陸，另一種是近海北上，不登陸。但昨天主流預(yù)測越來越傾向于第一種，“梅花”一旦登陸，將“穿越”江蘇，江蘇省氣象臺的預(yù)報也是根據(jù)這種方案，考慮“梅花”將給江蘇大部分地區(qū)帶來相當(dāng)大的影響。
就算是“梅花”不登陸，它也是“緊貼”著江蘇沿海，這個“胖子”的身形龐大，且外圍的風(fēng)圈異常驚人，10級風(fēng)圈達到140公里，7級風(fēng)圈達400公里，大風(fēng)大雨還是躲不了。江蘇省氣象臺首席預(yù)報員韓桂榮說，不管路徑怎么樣，對江蘇的影響都非常大。
“梅花”路徑如此詭異，主要是取決于它磨蹭和善變的性格。生成后平均移動速度為每小時10～15公里，比一般熱帶氣旋移動速度明顯偏慢。這是一個開著慢車還不停變道的司機，連超級計算機都要改來改去。另外副熱帶高壓對于臺風(fēng)具有引導(dǎo)作用，“梅花”是否登陸浙江，還要看未來副高西伸的程度。
為什么對江蘇影響這么大？
不排除登陸前“梅開三度”，再次升級為超強臺風(fēng)
氣象專家解釋說，首先，梅花本身強度大，“梅花”鼎盛時期，中心附近最大風(fēng)力最高達到16級，曾兩度加強為超強臺風(fēng)，預(yù)計登陸風(fēng)力為14～15級，很有可能是今年登陸我國的最強臺風(fēng)。同樣，不排除登陸前“梅開三度”，再次升級為超強臺風(fēng)。氣象專家解釋說，一般將12到13級定為臺風(fēng)，14到15級為強臺風(fēng)，超過15級為超強臺風(fēng)，而超過15級的登陸臺風(fēng)很罕見。
其次與登陸地點有關(guān)，在福建和浙江南登陸的臺風(fēng)，對于江蘇的影響沒有這么嚴(yán)重，這是因為如果登陸地點山比較多，受地形影響，臺風(fēng)結(jié)構(gòu)就會受到破壞，導(dǎo)致登陸后迅速減弱。而此次在浙江北登陸，當(dāng)?shù)匾云皆瓰橹鳎_風(fēng)結(jié)構(gòu)不會有太大的破壞，臺風(fēng)減弱得也慢，還可能一路北上。另外，“梅花”生命史長，預(yù)計生命周期在11天以上，登陸后維持8級以上風(fēng)力的時間將達3天左右。
但是所幸臺風(fēng)影響的這段時間，沒有冷空氣來湊熱鬧，否則后果可能不堪設(shè)想。比如2008第8號臺風(fēng)“鳳凰”，已經(jīng)快要離開南京了，而且也減弱為熱帶低壓，但是有小股冷空氣滲透，再遇上副高邊緣的暖濕氣流，南京暴雨狂瀉24小時。
“梅花”是6年前“麥莎”的“轉(zhuǎn)世”？
“麥莎”那一次，南京倒了500多棵樹
昨天，中國氣象局應(yīng)急減災(zāi)與公共服務(wù)司司長、新聞發(fā)言人陳振林表示，“梅花”在臺風(fēng)路徑、預(yù)報的登陸點位置、臺風(fēng)強度、臺風(fēng)結(jié)構(gòu)及影響的季節(jié)等多方面，“梅花”與2005年第9號臺風(fēng)“麥莎”均非常相似。
而巧的是，“麥莎”也是8月6日登陸浙江玉環(huán)，登陸時中心附近最大風(fēng)力45米/秒，對浙江、上海、江蘇和安徽影響較為嚴(yán)重。記者查閱2005年的本地新聞發(fā)現(xiàn)，“麥莎”臺風(fēng)中心經(jīng)過南京江浦，高強度的集中降水，造成南京城許多路段積水嚴(yán)重，一些廣告牌在“麥莎”臺風(fēng)的威力下也成了“犧牲品”。那兩天，臺風(fēng)“麥莎”夾雜著暴雨襲擊了江蘇，蘇南受其影響最大。受臺風(fēng)影響，南京市區(qū)內(nèi)有500多棵樹木轟然倒下。江蘇省氣象臺首席預(yù)報員韓桂榮表示，假如目前環(huán)流背景沒有太大變化，“梅花”對于江蘇東部的影響比“麥莎”還要大。本報記者于丹丹