“我們一直在堅(jiān)持搜救。”馬來西亞交通部長希山慕丁在昨日下午的新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)。但很快，現(xiàn)場有記者用態(tài)度鮮明的詰問打破了這種信心滿滿的保證：“一會(huì)兒在東(搜救)，一會(huì)兒在西，你們不僅不知道這架飛機(jī)發(fā)生了什么，到現(xiàn)在甚至仍然不確定到哪里去找。”
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馬航MH370失去聯(lián)系已進(jìn)入了第六天，馬來西亞航空方面拿出的調(diào)查結(jié)果，依然緩慢、模糊，且充滿矛盾性。對(duì)于為何所給出的信息“一再反復(fù)”，剛剛強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持搜救”的交通部長干脆閉口不言。
馬來西亞民航局工作人員向記者表示：對(duì)于監(jiān)測結(jié)果，軍方可能有所隱瞞。隨后在現(xiàn)場記者的追問下，軍方首次透露：當(dāng)MH370航班在3月8日凌晨1時(shí)30分消失后，軍方雷達(dá)曾在2時(shí)15分監(jiān)測到了一架不明身份的飛機(jī)。但是軍方并沒有對(duì)其追蹤搜索。
馬來西亞官方各部門之間，尚且不能做到信息共享。就在發(fā)布會(huì)之前，馬來西亞民航局兩名不愿透露姓名的管理人員向北京青年報(bào)記者透露說，事發(fā)當(dāng)天，馬來西亞民航系統(tǒng)的雷達(dá)監(jiān)測功能正常，但是失聯(lián)后沒能接收到一點(diǎn)兒信號(hào)；但是，軍方的雷達(dá)系統(tǒng)要更有效、范圍更廣，而他們同樣沒有給出消息。“他們一定是監(jiān)測到了什么，但并不愿意對(duì)外透露。”某管理人員說。
此時(shí)，原定于下午3時(shí)舉行的發(fā)布會(huì)已經(jīng)被拖延了近兩個(gè)小時(shí)。民航局工作人員透露說，民航局總監(jiān)正在和兩位軍方長官在后臺(tái)“討論”，決定稍后向媒體發(fā)布的內(nèi)容。
稍后，馬來西亞空軍司令羅德扎利·達(dá)烏德、陸軍司令以及民航局局長悉數(shù)登場。根據(jù)民航方面公布的消息，事發(fā)當(dāng)天凌晨，MH370最后一次發(fā)出信號(hào)是在1時(shí)21分，很快在1時(shí)30分時(shí)，從民航雷達(dá)上消失。而這也是此前消息中關(guān)于該航班最后一次被確定位置的時(shí)間。然而稍后，在現(xiàn)場記者的追問下，軍方首次披露了軍用雷達(dá)的監(jiān)測結(jié)果：
“當(dāng)天凌晨2時(shí)15分，軍用雷達(dá)曾短暫地監(jiān)測到一架不明身份的飛機(jī)，但目前尚不能確定是MH370……具體位置在位于距離馬來西亞檳城西北200英里處，處于馬六甲海峽的海域。”馬來西亞皇家空軍司令羅德扎利·達(dá)烏德說。而就在一天前，對(duì)于“MH370曾改變航線向馬來半島西海岸飛去”的消息，這位司令曾剛剛予以辟謠。
而對(duì)于為何沒能追蹤這架飛機(jī)，軍方表示由于當(dāng)時(shí)認(rèn)為其“沒有危險(xiǎn)性”。另外，由于始終“沒能得以確認(rèn)”，軍方才在拖延多日后發(fā)布這個(gè)消息。
說話至此，此前接受了采訪的民航局管理人員，正靠在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場右側(cè)的墻上對(duì)北青報(bào)記者使眼色，似乎證實(shí)了他此前的爆料。
3月8日2時(shí)15分，MH370的最后一次露面就這樣被錯(cuò)過了。馬方表示，他們已經(jīng)向美國聯(lián)邦航空管理局和美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)出請求，請那里的專家來幫他們分析雷達(dá)數(shù)據(jù)。另外，對(duì)于此前關(guān)于航班可能折返的消息，軍方也再次承認(rèn)了可能性。所以，目前馬來西亞同時(shí)在中國南海和馬六甲海峽兩個(gè)范圍內(nèi)進(jìn)行搜救，范圍達(dá)27000平方英里。
由于缺少更明確的信息，越南方面已于早先撤回了部分搜救力量。根據(jù)CNN的報(bào)道，越南方面正在展現(xiàn)出“與日俱增的沮喪”。報(bào)道援引越南交通部副部長的話稱，越南方面目前只和馬方軍方的一位專員有過一次會(huì)面，越方得到的消息“很有限”。(中新網(wǎng))