列車晚點5分鐘，還有3公里到站；司機為老司機，列車剛檢修
據新華社電調查人員說，超速行駛可能是釀成大禍的主要原因。發生車禍的時候本應是火車抵達時間，很可能火車為了趕時間，沒有在該減速的時候減速。
西媒體分析認為，當時，列車還有3公里就將到站，按理說列車司機和調度都清楚這一情況，應逐漸減速，而列車卻反常地高速行駛。
加利西亞自治區最高法院已獲得了記錄火車行駛數據的“黑匣子”，他們將調查確定事故真正原因。西班牙國家鐵路公司負責人羅德里格斯說，這列火車在事故前幾小時剛剛進行了檢查，沒有任何技術問題。現年52歲的駕駛員阿莫經驗豐富，有著超過30年的駕駛經驗。西班牙《國家報》報道，發生事故的彎道由于角度過大，2011年高速列車通車時就曾引起議論，如剎車不及時就容易出問題。西班牙鐵路司機工會秘書長加西亞說，這段鐵路的信號裝置和自動減速裝置都已老化，和高速列車的配合容易出問題。
又訊國家鐵路公司發言人承認，這列火車晚點了5分鐘，這更加引發猜測，司機是為趕時間而超速。西班牙工程師聯盟則質疑國家鐵路公司并未在火車上安裝緊急剎車制動系統。目前，西班牙國家鐵路公司正面臨如潮的批評，因為該公司在事故發生3小時后才發布第一份新聞通告，且未說明事故的嚴重情況。(韓旭陽）
■ 特寫
80條生命的“急轉彎”
7月25日的圣地亞哥-德孔波斯特拉，原本應是一派熱鬧景象，傳說耶穌十二門徒之一的雅各伯安葬于這座西班牙西北部小城，每年的這一天，是為紀念他而設立的圣詹姆斯節。成千上萬的天主教徒，會從世界各地趕到這里慶祝、朝圣。
24日下午3點，一列西班牙國家鐵路公司運營的普通列車，載著218名乘客以及數十名乘務員，照常從西班牙首都馬德里開出，終點站是海濱小鎮費羅爾。如果一切正常，他們應該在晚上9時左右，途經這座圣城。
有人會下車朝圣，有人會繼續前行。但就在距離圣城3公里處，80人的生命，就在短短數秒間戛然而止。
火車翻滾起來
列車平穩行駛了5個多小時，只要再通過一個彎道，就可以抵達目的地圣地亞哥·德孔波斯特拉車站。
這是一個急轉彎，限速80公里/小時。
“我開到了190！”火車司機后來告訴調度員。
后來公布的一個長約11秒的監控視頻重現了時速190公里引發的悲劇：疾馳的火車拐彎時無力抓住彎道上的鐵軌，脫軌上的車廂冒出火花，拽著仍在高速行進的車頭撞上鐵軌邊的水泥墻。
“火車好像開得太快了！在一個轉彎的地方，火車開始扭曲，然后車廂一節接一節地擠在了一起。”一位乘客回憶道。
乘客蒙特斯克稱，他感到了巨大的沖力，接著列車翻滾起來，等他反應過來，“身邊已都是尸體。”
“很多人都被壓在了車廂下面”，蒙特斯克“盡力擠到了火車下面，想趕快逃出去”，而更令他感到后怕的是，“我所在的第二節車廂已經著起火來。”
寂靜的“地獄”
住在附近的居民，則被一聲巨響而驚動。
“我們突然聽到了一聲巨響，像是雷暴，又像是地震，伴隨著碎石滾落。”39歲的奧特洛趕緊跑出家門。
“我們聽到了一聲爆炸，在屋里，就能看到濃煙升起。我女兒說，肯定是火車出事了。”一位老年人也趕緊和家人出來。
而在他們眼前的景象是：列車的13節車廂全都脫軌，其中一節車廂，被甩到了5米高的水泥墻外。所有車廂都已經擠壓變形，露出了鋼筋鐵骨的軀體。