全球最大太陽能飛機(jī)“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)16日飛抵美國(guó)首都華盛頓，將向完成飛越美國(guó)之旅邁出最后一步。
“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日上午10時(shí)（北京時(shí)間15日22時(shí)）左右從美國(guó)俄亥俄州辛辛那提一座機(jī)場(chǎng)起飛，由瑞士探險(xiǎn)家貝特朗·皮卡爾操控，以50公里平均時(shí)速飛行700公里，飛越阿巴拉契亞山脈，經(jīng)過大約14小時(shí)飛行，16日凌晨抵達(dá)位于華盛頓市郊的杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)能夠不依靠燃料日夜飛行，但易受天氣狀況影響。組織者說，飛機(jī)在辛辛那提一度因雨霧天氣推遲起飛，機(jī)組人員用布擦拭凝結(jié)在機(jī)翼上的水汽，以確保太陽能電池板正常工作。經(jīng)歷雨霧后，“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)以良好狀態(tài)完成飛行。
“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)自5月3日從美國(guó)西海岸城市舊金山附近出發(fā)，自西向東飛越美國(guó)，紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)為最后一站。美聯(lián)社報(bào)道，“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)飛抵紐約后，將成為首架不依靠燃料、日夜兼程飛越美國(guó)的太陽能飛機(jī)。
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“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)主機(jī)翼翼展63米，覆蓋大約1.2萬塊太陽能電池板。這些太陽能電池板白天充電，所存儲(chǔ)電量為飛機(jī)夜間飛行提供動(dòng)力。
這架單座飛機(jī)重量相當(dāng)于一輛普通汽車，時(shí)速也與汽車相當(dāng)。它的飛行高度可達(dá)8000多米，設(shè)計(jì)續(xù)航能力為24小時(shí)。設(shè)計(jì)者的最終目標(biāo)是駕駛太陽能飛機(jī)環(huán)球飛行，預(yù)計(jì)他們將在2015年用新飛機(jī)嘗試環(huán)球飛行。