張曙光和妻子王興早在2002年11月27日就在美國洛杉磯的核桃市購買了一套別墅，當時購買的價格為86萬美元。這座別墅占地1.2英畝（約4800平方米），住宅居住面積4100尺（約380平方米），共有五個臥房和五個浴室和三車庫。該住宅2002年完工，張和王是直接從房地產開發商處買下這幢住宅，房地產文件上的屋主為王興和張曙光（Xing Wang，Shu Guang Zhang）。
2002年，張曙光就在美國買了占地近3000平方米的別墅。
對周圍的鄰居來說，美國沃爾納特市皮埃爾路688號的中國房主非常神秘。
這套別墅占地近3萬平方英尺（約合2793平方米），住房面積為4100平方英尺（約合381平方米），有圍墻將房子與馬路隔開，院內綠樹環繞。一墻之隔住著的一位美國女士告訴記者，男主人僅見過一次，女主人大概三四次，她猜測都是中國人，40多歲，從不參加社區活動。
記者12月間數次探訪該處，門鈴均無人應答，掛在該戶名下的電話提示已經停機。
這神秘房主，正是有“中國高鐵總設計師”之稱的張曙光和妻子王興。
2011年1月中旬，山西晉城女商人丁書苗被抓不久，張曙光便趕至美國，將這棟原本由他和王興共有的別墅全部轉入王興個人名下。一個月之后，2月28日，張曙光被停職審查的消息公布。
據鐵道部內部人士透露，張目前被關押在濟南，對他的調查沒有結束。
娶個“好老婆”
調到鐵道部
張曙光今年55歲，祖籍江蘇溧陽。幼年時因父親工作調動，隨家人遷至新疆生活。1982年從蘭州鐵道學院（現蘭州交通大學）車輛專業畢業后，張被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作。
據一位張曙光的同事透露，張“從基層干起，用了近十年時間升至蚌埠車輛段副段長”。1991年底，張被調至鐵道部機車車輛局驗收室任管理工程師。這次調動，兩個職位雖然同為科級，但從基層到部里，這一步堪稱魚躍龍門。
張曙光身高近一米八，相貌堂堂。他和妻子王興都曾就讀于蘭州鐵道學院。王興1960年出生，比張曙光小四歲。“雖然王興貌不驚人，但父親王亞良當時是鐵道部里的‘老人’，資歷很深，和部里很多人都很熟悉。”同事稱。
據透露，張曙光初到鐵道部之時，沒有地方安置，直到1992年初車輛局成立驗收室。1994年初，張曙光私下透露希望調往客車處，當時客車處的領導同意“讓張曙光過來先呆三個月試試”。其時，客車處連處長共五個人，副處長一職一直空缺。1994年，張曙光填補了這一空缺，從此展現出出眾的溝通能力。1998年，張升任客車處處長。
收入“很可觀”
美國買豪宅
在2001年鐵道部部屬機構改革之前，客車處位置很關鍵，是機車制造廠和地方鐵路局的主管單位之一，對各機車制造廠和鐵路局的設備物資招標擁有很大話語權。因此，對國內大量中小機車配件制造商來說，直接獲得鐵道部客車處的首肯，是進入鐵路市場的捷徑。
張到客車處不久，就有各地的廠長私下里反映對張的感覺“不太好”，“要條件，給好處”，但都不明說具體事情。期間，鐵道部內部還曾傳聞，有人舉報廣州一家機車冷凍機廠想進入鐵路市場，給張曙光送了30萬元。
記者從權威渠道獲悉，對于張的批評當時只有口頭上的反映，并沒有收到有真憑實據的舉報，部領導和黨組決定將張曙光以“下去鍛煉鍛煉”的名義暫時調離，以“離招投標遠點”。2001年，張曙光被調至沈陽鐵路局任局長助理。對這個決定，時任副部長的劉志軍還頗有意見。