據介紹，目前我國房屋維修資金采取“分城市管理”、“分樓盤管理”、“一次性收取”、“分散使用”的方式，在業主入住時一次性收取房屋維修資金，繳存金額按照城市經濟發展水平確定，繳存之后物業公司按照當地房管部門的要求存入指定銀行中。
多位專家學者接受采訪時表示：應加快物業維修資金的“市場步伐”，提升管理水平。首先是“摸清家底”，對物業維修資金進行全面調查，弄清物業維修資金的總體規模、每年增長幅度、使用情況等基本數據。其次是從簡單的“監管責任”向“保值增值責任”邁進。在尊重業主選擇的基礎上，銀行、保險等金融部門聯手，開發能夠確保物業維修資金保值增值的金融產品，變簡單的“睡眠資金”、“存款資金”為“增值資金”。第三是加快物業維修資金保存現狀的信息披露程度。允許業主委員會對物業維修資金的狀況進行核查、按年度披露房屋維修資金的狀況。
借鑒
國外怎樣用房屋維修金
美國加利福尼亞大學舊金山校區客座教授杰里夫表示，在美國，公共維修資金的管理是完全市場化的操作。業主繳納的住宅專項維修資金都是由基金公司來負責管理。如果房屋需要維修，就由物業公司報到基金公司，基金公司到市場上尋找維修公司進行維修。
日本早稻田大學副教授池田一郎表示，日本的房屋維修資金采取“開發商包攬”的方式，維修金就包含在房價中，由開發商全程負責房屋維修，業主所購買的房屋是由開發商承擔所有的修繕費用的。這就要求開發商必須從一開始就面臨著幾十年之后的維修難題，如果開始偷工減料，越往后開支越大，這樣的制度設計在要求開發商承擔巨大后期責任的過程中，“倒逼”前期責任，形成了良好的制度效應。
留神
電梯“吞人”多和人禍有關
維護過程中 沒設隔擋
南京市質監局特種設備安全監督檢驗研究院電梯檢驗部負責人介紹，電梯吞人，一種可能的情況是：維保單位正在對電梯進行維護。在此過程中，層門開著，電梯轎廂在其他樓層位置。這時門口肯定要設隔擋，“如果沒有隔擋，乘客不知情就進入了，就可能出現危險。”說白了，這種情況是管理疏忽造成的。
把門扒開 轎廂卻沒到
一知名電梯公司的技術專家，向記者介紹了另外的情況。“有的層門，鎖鉤裝置松脫，這時遇到有人暴力扒門，就可能會出現層門打開，但轎廂還沒到。”門一打開，正好旁邊有不知道情況的乘客進入，就容易釀成事故。這同樣是人為原因導致的。
違規操作 門突然打開
專家還介紹，有的維修人員，發現電梯的保護開關需更換，但臨時找不到零件，又不想耽誤乘客上下大樓，就可能進行“短接”。這能讓電梯維持運行，但也容易發生“轎廂沒到門先開”的危險狀況。
坐自動扶梯 小心踏板
質監專家介紹，超市商場常見的有自動扶梯和自動人行道。在進行維修時，有時會對踏板進行拆除。等維修完畢后，拆除的東西沒有及時安裝或者安裝不到位，就可能出現“吞人”的情況。
他表示，預防這種情況很簡單，只要每天啟用扶梯前，管理人員先運轉一遍，檢查全部沒有缺損即可。（現代快報）