新京報訊 （記者郭超）由機(jī)場巴士聯(lián)營辦牽頭編制的《機(jī)場巴士線路優(yōu)化、站點建議方案》已經(jīng)“出爐”。根據(jù)方案，將通過對原有線路進(jìn)行調(diào)整、升級以及增開線路，到2016年底，機(jī)場巴士現(xiàn)有14條線路將增至28條。其中，新增、升級調(diào)整8條快線；2條機(jī)場應(yīng)急保障專線也將在東直門設(shè)立接駁落客區(qū)后正式運行。
8條快線發(fā)車間隔縮短到15分鐘
按照北京市《關(guān)于進(jìn)一步提升首都機(jī)場陸側(cè)交通運輸綜合服務(wù)水平的意見》要求，機(jī)場巴士聯(lián)營辦制定了線路、站點三年建設(shè)實施方案。將對原有14條線路進(jìn)行調(diào)整、升級。
計劃到2016年底，開通快線8條，普線12條，夜航線2條，應(yīng)急保障專線2條，共24條線路，此外還計劃開通酒店專線4條，線路總量達(dá)28條，基本形成網(wǎng)絡(luò)化運營，與地鐵、公交、鐵路等形成銜接。根據(jù)航班到港情況，機(jī)場巴士可以達(dá)到全天24小時運營。
方案中規(guī)劃的8條快線，將縮短發(fā)車間隔，由現(xiàn)在的30-40分鐘一班調(diào)整為15-20分鐘一班，線路停靠站也減少，直接抵達(dá)城市主要交通樞紐。
根據(jù)目前的方案，8條快線中，從今年開始到2015年底，計劃首先完成中關(guān)村、北京南站至首都機(jī)場2條快線的優(yōu)化，以及西直門、國貿(mào)至首都機(jī)場2條快線的新開。
2條保障專線雨雪天應(yīng)急開通
值得注意的是，此次線路優(yōu)化建設(shè)方案中提出“應(yīng)急保障專線”概念。應(yīng)急保障專線為多種原因造成機(jī)場大量旅客滯留時，提供快速疏散服務(wù)，通過機(jī)場高速，集中運力，將滯留機(jī)場旅客疏散至東直門，再利用地鐵、公交、出租車接駁等方式疏散旅客。
據(jù)了解，首都機(jī)場至東直門2條應(yīng)急保障專線曾試運行過，2月7日北京降雪，應(yīng)急保障專線就曾投入到疏散滯留旅客的保障中。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人透露，這兩條應(yīng)急保障線將在東直門交通樞紐落客區(qū)建成后正式開通。
此外，兩條夜航線提供夜間24:00以后航班到達(dá)旅客服務(wù)，運行于城區(qū)主要客流點。2條線路均為已有線路；酒店專線提供“門到門”服務(wù)，一般采用中型豪華巴士，將機(jī)場-市區(qū)沿途主要酒店串起來，降低各酒店自備酒店巴士及旅游團(tuán)隊巴士的使用率，吸引打車旅客乘坐巴士。
大巴車座位將配車載電視
市交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此方案將從今年起陸續(xù)開始實施，每年調(diào)整升級一部分，預(yù)計到2016年底調(diào)整完畢。24條線路（除4條酒店專線）共計劃設(shè)站點170個，其中上客站66個，下客站104個。此外，停靠站將統(tǒng)一站牌和引導(dǎo)標(biāo)志，機(jī)場巴士還計劃統(tǒng)一更換車內(nèi)坐椅，配備車載衛(wèi)星電視系統(tǒng)。
28條機(jī)場大巴線路情況
快線8條
首都機(jī)場至中關(guān)村、公主墳、北京站、北京南站、奧運村（5條升級線路）
首都機(jī)場至國貿(mào)、北京西站（北廣場）、西直門（3條新開線路）
普線12條
首都機(jī)場至上地（含天通苑、回龍觀）、西單、通州（3條已有線路）
首都機(jī)場至望京、六里橋、趙公口和南苑機(jī)場至北京西站（4條現(xiàn)有線路延伸線）
首都機(jī)場至中央電視臺（梅地亞）、石景山、豐臺科技園（含麗澤橋）、大紅門及南苑機(jī)場至國貿(mào)（5條新開線路）
夜航線2條
首都機(jī)場至西單、公主墳（均為已有線路）
應(yīng)急保障專線2條
首都機(jī)場T3至東直門、首都機(jī)場T2、T1至東直門（東直門交通樞紐落客區(qū)建成后開通）
酒店專線4條
東部為昆侖飯店、中國大飯店、威斯汀、嘉里中心、國貿(mào)大酒店、萬達(dá)酒店等
中部為王府半島、王府井希爾頓、北京飯店、東方君悅等
北部為五洲大酒店、名人大酒店、北辰洲際大酒店等
西部為香格里拉、世紀(jì)金源、喜來登大酒店等