“據我們監測，如果國際油價不暴漲，布倫特期貨油價、迪拜和辛塔現貨油價這三地的變化率將在11月13日達到-4%。”11月11日晚間，大宗電子商務平臺金銀島的分析師李亞丹對《國際金融報》記者表示，“也就是說，目前就已經幾乎可以確定，本周成品油的調價窗口就將打開。屆時，國內成品油價將迎來今年第八次調整，或第四次下調。”
值得注意的是，在成品油價即將下調之際，有關成品油定價新機制即將出臺的消息再次出現在市場中。“新成品油定價機制方案已基本敲定。”媒體日前報道稱，“若國際油價繼續下跌，新方案有望在年內亮相。”而國家發改委此前多次的表述則是“擇機出臺”。
下調已成必然
從上周開始，市場中就充滿了成品油價下調的種種預期。一方面，《國際金融報》記者調查發現，除了一些打著中石化和中石油旗號的社會加油站和民營加油站，部分“石化雙雄”的自營加油站也開始少量地打折促銷。另一方面，在批發市場上，據金銀島統計，截至上周最后一個交易日，華東、華北和華南地區的93號汽油和0號柴油批發價繼續下跌。
“這并不讓人意外。”李亞丹對此解釋，主要是因為，隨著三地變化率逐漸向-4%挺進，市場看淡后市的氛圍越來越濃。據《國際金融報》記者統計，最新數據顯示，金銀島、卓創資訊和息旺能源三地的變化率均為-3.63%，跌幅較前一交易日繼續擴大。
“即使后期三地原油保持每日1美元/桶幅度上漲，三地變化率仍將在11月13日跌至-4%。”卓創資訊分析師對《國際金融報》記者預計，“這意味著，成品油價最快將于11月14日凌晨下調。不過，如果原油震蕩下滑或盤整，則窗口開啟將略有提前。”
“綜合來看，年內第四次下調油價基本已成定局。”上述卓創資訊的分析師說。
金銀島分析師張靜對《國際金融報》記者說，惟一的變數還是國際油價，一旦國際油價出現暴漲，國內油價下調就存在變數。中宇資訊分析師馬燕也認為，“預計11月13日零售價下調窗口或將開啟，即11月14日零時開始執行。”馬燕猜測，“下調幅度在290元/噸左右，即標準品90號汽油價格降價0.21元/升，0號柴油降價0.25元/升。但需要強調的是，近期國際原油漲跌變化不定，具體調價幅度仍需參照后期國際原油走勢。”
張靜的預計是，本次汽、柴油降幅將在300-350元/噸之間，“折合升價，即90號汽油下調0.22-0.26元/升，0號柴油下調0.26-0.30元/升”。
新機制年內亮相？
值得注意的是，在市場“翹首盼望”成品油下調之際，新成品油定價機制再次成為市場熱議的焦點。
媒體報道稱，“新方案或把國際市場的原油平均價格連續變化的時間‘22個工作日’正式變更為‘10個工作日’，而‘4%’的國際油價漲跌幅度則有可能取消，屆時國內成品油價的變動將更加頻繁。”媒體還稱，“相關部門的思路是，10個工作日內，無論國際油價漲跌幅如何，屆時都對其進行硬性調整，調整幅度則根據相應的計算方法進行測算。”這與市場之前多次的猜測幾乎一致。
一位參加過國家發改委相關研討會的能源專家曾告訴《國際金融報》記者，總體的改革方向就是“更往市場靠”，“與國際市場接軌，同時不忘考慮國內市場的具體情況”。同時，可能將22天的時間縮短為14天或10天，并將4%的幅度縮短為2%甚至更小。
“總之，新機制的特點就是更快、更及時、幅度更大。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強昨日對《國際金融報》記者表示。