據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，國家發(fā)改委通知，從7月11日零時(shí)起將汽油價(jià)格每噸降低420元，柴油價(jià)格每噸降低400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油全國平均每升降低0.31元，0號(hào)柴油全國平均每升降低0.34元。
調(diào)價(jià)后，全國90號(hào)汽油平均6.45元，柴油平均6.46元，油價(jià)重新回到6元時(shí)代。北京92號(hào)汽油價(jià)格下降0.33元，變成7.31元。
此前有資訊機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，這次調(diào)價(jià)幅度可能會(huì)到600元以上，但國家發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，上次調(diào)價(jià)后，國際油價(jià)經(jīng)過了震蕩下行，隨后又大幅反彈，到7月9日三地原油變化率收窄；另一方面，油價(jià)高位運(yùn)行時(shí)，要求煉廠零利潤(rùn)供應(yīng)，但價(jià)格下行到一定區(qū)間后，要給企業(yè)留出一定的利潤(rùn)空間。
因?yàn)槠裼蛢r(jià)格三連跌，同時(shí)下游市場(chǎng)，尤其是工業(yè)對(duì)汽柴油的需求疲弱，目前社會(huì)零售企業(yè)的成品油庫存較低，發(fā)改委要求中石油、中石化、中海油三大公司組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，保持合理庫存，保障成品油的市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)。
以下為歷次調(diào)整情況一覽表：
2012年6月9日
汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)530元和510元；
2012年5月10日
汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)330元和310元；
2012年3月20日
汽柴油價(jià)格每噸上漲600元；
2012年2月8日
汽柴油價(jià)格每噸上漲300元；
2011年10月9日
汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)300元；
2011年4月7日
汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元；
2011年2月20日
汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)350元；
2010年12月22日
汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)310元和300元；
2010年10月26日
汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)230元和220元；
2010年6月1日
汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元；
2010年4月14日
汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元；
2009年11月09日
汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元；
2009年9月1日
汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)300元；
2009年7月28日
汽、柴油價(jià)格每噸降低220元；
2009年6月30日
汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元；
2009年6月1日
汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元；
2009年3月25日
汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；
2009年1月14日
汽油出廠價(jià)每噸降低140元；柴油出廠價(jià)每噸降低160元
2008年12月19日
汽油出廠價(jià)每噸降低900元；柴油出廠價(jià)每噸降低1100元；航空煤油出廠價(jià)每噸降低2400元；
2008年6月20日
上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元； 上調(diào)航空煤油價(jià)格每噸1500元；
2007年10月31日
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸提高500元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸500元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸500元；
2007年1月14日
下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸90元；
2006年5月24日
上調(diào)汽、柴、航空煤油每噸500元；
2006年3月26日
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸300元；
2005年7月23日
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸250元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元；
2005年6月25日
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元；