楊宗福的“諾亞方舟”是一個可以耐1700度高溫、承受350噸撞擊力、可以在水面上航行，隔離核輻射和宇宙射線的直徑4米的不銹鋼大圓球。“這樣的一個‘諾亞方舟’有供一家3口在里面安全生存10個月時間的供給儲備。”楊宗福在接受《了望東方周刊》采訪時說。
“諾亞方舟”自重是6噸，在水面上可以承載33噸。艙內(nèi)設(shè)有安全座椅、望系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和衛(wèi)生間等生活設(shè)施，此外還有急救設(shè)備和最多一年的食物及飲用水儲備。“我們分析過地球的各種災(zāi)難，對人類來說影響比較大的就是被水淹掉。”
據(jù)楊宗福向本刊記者介紹，2008年南方雪災(zāi)讓他有想法去研究制造能夠逃生的裝備，2009年末上映的電影《2012》給了他極大的視覺震撼，但是對他影響最大的是他母親的去世，讓他下定決心制造能夠逃生的“諾亞方舟”。
“在災(zāi)難里死傷的數(shù)字都沒什么意義，然而死傷一個親人對一個家庭來說是非常痛心的。我母親的去世讓我感覺到了這種痛心。”楊宗福說。
在研究制造出“諾亞方舟”之前，楊宗福的發(fā)明制造多是些日常物品：夏天的汽車自動遮陽棚，冬天保護(hù)老人睡覺時肩頭不受寒的“暖寶寶”睡衣，還有即將上市的百變女裝??當(dāng)然，截至目前為止，主營業(yè)務(wù)還是他的百變絲巾。
2012年8月6日，楊宗福坐在“中國諾亞方舟”救生艙內(nèi)，從50多米的高處和救生艙一起落下，對諾亞方舟進(jìn)行破壞性試驗。“諾亞方舟”迎接第一次考驗并不完全順利，“中國諾亞方舟”的外殼部分發(fā)生了變形以及艙門自動打開了。
而訂單依然蜂擁而至。截至本刊記者采訪他，楊宗福已經(jīng)接到了21個確定的生產(chǎn)制造訂單。
“我們要把艙內(nèi)設(shè)施都做到5星級標(biāo)準(zhǔn)。”訂單都是根據(jù)顧客的要求制定好，顧客同意后才進(jìn)行生產(chǎn)的。而每位顧客對于諾亞方舟內(nèi)部裝置都有不同的需求，所以每個“諾亞方舟”的售價也不盡相同，大致收費在100萬至500萬元之間。
在楊宗福親身試驗后，客戶們多要求加大“諾亞方舟”的安全系數(shù)。
“100萬元是100萬元的安全性和材料，用的是碳纖維和不銹鋼的材料；500萬元是500萬元的安全性和材料，全部選用碳纖維。材料的堅固程度是不一樣的。”楊宗福說。
消費“世界末日”的神秘客戶
楊宗福的客人都很“神秘”，他對本刊記者表示，他不方便透露客戶太多信息，“有的人通過私人會所聯(lián)系我們來預(yù)定‘諾亞方舟’，也有一些企業(yè)主自己打電話過來預(yù)定。也有很多國外的客戶聯(lián)系咨詢，美國、德國、西班牙、迪拜等等都有。”楊宗福說。但是外國客人讓楊宗福覺得更麻煩些，“因為訂單都要客戶認(rèn)可了我們才會下單，所以還得來國內(nèi)具體交流。”
據(jù)楊宗福介紹，“諾亞方舟”目前的最大的訂單來自于山西的一個老板。他一個人就定做了15個，不僅自己用，還要送親戚友人，并且對“諾亞方舟”內(nèi)的設(shè)施要求極高。“對空調(diào)、冰箱、液晶電視、網(wǎng)絡(luò)、家具等設(shè)施要求特別高，而且外殼也要用最好的材質(zhì)，而這些所有的設(shè)施都要由我們采購安裝。”
對“諾亞方舟”有購買意愿的客戶中，確實有人想以此抵抗“即將到來”的“世界末日”。曾經(jīng)有一位新西蘭的客戶聯(lián)系楊宗福的團(tuán)隊，咨詢是否能夠在2012年12月21日之前把“諾亞方舟”運到新西蘭，以及該如何運過去。
然而正如《2012》電影里所演的一樣，不只有富豪希望幸免于難。100萬到500萬元的“逃生費”對一般家庭確實是一筆不小的費用。