“免費通行”僅讓交通部“獨行”是不夠的，必須吏治問責從上到下緊密同行，給地方戴上“吏治問責”和“一票否決”緊箍咒，不給地方保護“犯上”的“我的收費我做主”機會，這樣才能推動交通部的“免費通行”暢通無阻。
目前各地“免費通行細則”制定的“三長兩短”，就是給交通部的“難堪”。有的地方含糊應付，有的地方猶豫看風頭，有的地方根本就不理睬等，這都給上級吏治問責、法治懲治敲響“出手”警鐘。管不住“地方保護”，“免費通行”真的就行不通。
童克震
■三言兩語
●不用看“明細賬”，只要根據(jù)幾個重大節(jié)假日，全國高速公路就有近200億元的收入，就可以肯定不少高速公路都已經(jīng)還本贏利了。但就是因為高速公路成了地方政府的“印鈔機”，怎么會放棄這種“吸金”的機會？
——姚建元
●各地這種步調(diào)不一致，讓政府部門在公眾中失去了威信。出臺公路收費政策時，我們上下步調(diào)一致，貫徹起來雷厲風行，到了“免費通行”，我們一些地區(qū)不“敦促”不推進，這讓公眾作何感想？
——徐志翔
●既然我們一些地區(qū)“接受免費事實”，就應痛痛快快地出臺“免費通行”細則，不要臨時讓公眾“抱佛腳”。
——古清
●各地實施方案遲遲不出，以至于有不少人擔心，“免費通行”政策可能要遭遇阻擊。但從現(xiàn)在的趨勢看，這一擔憂看來是多余的，收費公路節(jié)假日免費通行已成定局。公路管理者們何不大氣一點，把“免費通行”這樣的好事做得更加完美。
——吳應海
●下發(fā)高速公路節(jié)假日免費通行的緊急通知并不難，難的是你的執(zhí)行力在哪里。將具體的措施交由各省市沒有錯，但有布置更要有檢查，如果憑借下面自覺執(zhí)行，或者想當然到時自然會按通知精神免費放行，這說輕一點是懶政行為，說重一點就是瀆職失責之舉。
——周稀銀（北京晨報）